相關(guān)的實(shí)際研究結(jié)果表明，長距離小型帶式輸送機(jī)的起動加速度一旦超過系統(tǒng)的極限，就會產(chǎn)生一定的應(yīng)力，對輸送帶的使用壽命有很大的不利影響。同時，帶式輸送機(jī)本身的彈性變形力在運(yùn)行過程中會產(chǎn)生一定的振動波，這可能導(dǎo)致帶式輸送機(jī)薄弱部位的斷裂問題。電氣設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是限制…
相關(guān)的實(shí)際研究結(jié)果表明，長距離小型帶式輸送機(jī)的起動加速度一旦超過系統(tǒng)的極限，就會產(chǎn)生一定的應(yīng)力，對輸送帶的使用壽命有很大的不利影響。同時，帶式輸送機(jī)本身的彈性變形力在運(yùn)行過程中會產(chǎn)生一定的振動波，這可能導(dǎo)致帶式輸送機(jī)薄弱部位的斷裂問題。電氣設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是限制小型帶式輸送機(jī)在初始啟動狀態(tài)下的加速度（現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)限制在0.1m/s2~0.3m/s2加速度）。在小帶式輸送機(jī)運(yùn)動系統(tǒng)靜態(tài)阻力矩參數(shù)和飛輪力矩參數(shù)不變的情況下，整個運(yùn)行系統(tǒng)的加速度與起動力矩參數(shù)成正比。由此可確定起動力矩限制參數(shù)：長距離小型帶式輸送機(jī)的起動力矩參數(shù)應(yīng)加速，以允許極限傳動系統(tǒng)參數(shù)總數(shù)：飛輪力矩參數(shù)/4重力加速度驅(qū)動滾筒半徑參數(shù)。特爾斯+重載小膠帶機(jī)靜阻力矩參數(shù)。正常情況下，只要輸送機(jī)電機(jī)的起動力矩參數(shù)滿足上述計(jì)算條件，在電氣設(shè)計(jì)的作用下，輸送機(jī)的加速度可保持在可接受的范圍內(nèi)。
長距離小型帶式輸送機(jī)電氣設(shè)計(jì)中的飛輪力矩計(jì)算：在電氣設(shè)計(jì)過程中，涉及長距離小型帶式輸送機(jī)運(yùn)動的關(guān)鍵部件應(yīng)集中計(jì)算電機(jī)軸上的飛輪力矩參數(shù)。具體來說，應(yīng)注意以下幾個方面：第一，上下惰輪飛輪扭矩參數(shù)的計(jì)算與分析。對于長距離小型帶式輸送機(jī)，上、下托輥占據(jù)了最大的部件比例和最關(guān)鍵的位置。在分析該零件飛輪力矩參數(shù)的過程中，需要進(jìn)行必要的假設(shè)分析。假定上、下托輥外表面的直線運(yùn)動與長距離小型帶式輸送機(jī)基本相同。第二部分是帶料飛輪直線運(yùn)動力矩參數(shù)的計(jì)算與分析。通過對電機(jī)轉(zhuǎn)動慣量參數(shù)的分析計(jì)算，計(jì)算出相應(yīng)的角速度，進(jìn)而計(jì)算出飛輪力矩參數(shù)，為電氣設(shè)計(jì)提供必要的數(shù)據(jù)支持。
長距離小型帶式輸送機(jī)電氣設(shè)計(jì)中的驅(qū)動系統(tǒng)制動：在長距離小型帶式輸送機(jī)電氣設(shè)計(jì)過程中，現(xiàn)場工作人員需要采用自然電阻或電制動減速，并在確保速度低于一定限度。為了保證電氣設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性，確定輸送機(jī)的自然減速時間是關(guān)鍵。-通常，自然減速時間=運(yùn)動系統(tǒng)2/375的飛輪力矩參數(shù)。電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速/電機(jī)軸的靜態(tài)電阻力矩參數(shù)。分析自然減速時間的實(shí)測值：根據(jù)該公式計(jì)算的自然減速時間大于15s時，應(yīng)進(jìn)行能耗制動，將其控制在15s以內(nèi)，以保證跟隨的穩(wěn)定性和可控性。-長距離小型帶式輸送機(jī)向上運(yùn)行。
總之，新時期煤礦生產(chǎn)建設(shè)要逐步向機(jī)械化、規(guī)?；⒁惑w化、智能化方向發(fā)展。重視和控制電氣設(shè)計(jì)工作對保證長距離小型帶式輸送機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。