（1）給煤機各出料口均更換漏斗，傾斜一定角度。緩沖區(qū)添加在緩沖區(qū)的底部。散煤和煤矸石直接撞擊緩沖器，使其不直接撞擊皮帶輸送機。這大大減少了大煤和煤矸石對皮帶輸送機的影響，保護了輸送機皮帶。（2）操作人員經過培訓，能獨立操作后正式上崗。并每隔30天組織一次技術培…
（1）給煤機各出料口均更換漏斗，傾斜一定角度。緩沖區(qū)添加在緩沖區(qū)的底部。散煤和煤矸石直接撞擊緩沖器，使其不直接撞擊皮帶輸送機。這大大減少了大煤和煤矸石對皮帶輸送機的影響，保護了輸送機皮帶。
（2）操作人員經過培訓，能獨立操作后正式上崗。并每隔30天組織一次技術培訓、工藝規(guī)程、紀律教育，使他們能夠熟練操作。另外，當新托輥即將發(fā)生斷裂或轉動不靈活時，要求檢查人員和修理人員及時仔細檢查和更換，及時發(fā)現(xiàn)斷裂的托輥已被更換。
（3）讓檢修人員認真學習調整方法，每30天組織一次技術培訓，發(fā)放工具，要求檢修人員在工作中認真檢查，發(fā)現(xiàn)偏差及時調整，使設備運轉良好，原煤不散。
（4）將各落煤點的導槽及皮帶輸送機加長，并加3-5ITI網導網，以免造成煤矸石卡在托輥架與回程段皮帶輸送機之間或落在托輥架與回程段皮帶輸送機之間，使大煤矸石一落，就被網擋住，沿皮帶輸送機向前移動。
（5）在惰輪架上焊接了幾個支架，對其進行加固。對焊接接頭進行修理，以增加惰輪架的強度，并在惰輪放置處的槽上方增加耳鉤環(huán)，以固定惰輪，使惰輪不會被撞倒。此外，還應加強對采煤工作面的管理，使大塊煤和煤矸石不能到達皮帶輸送機。實施后，托輥幾乎沒有破碎，托輥架也沒有損壞，有效地保護了皮帶輸送機。
（6）在所有帶式輸送機道路的最低凹陷處，在每個惰輪的上方增加兩個惰輪，以減小惰輪的跨距，增加惰輪的密度。皮帶輸送機經過低洼處后，不再下垂在托輥的上方，保證了皮帶輸送機的安全運行。
（7）加強帶式輸送機道路和采煤工作面的安全文明生產，達到標準化要求。
（8）制作四個U形環(huán)，將拉緊小車的四角固定在軌道上，防止其上下跳動左右擺動，防止其從軌道上落下，前后移動不影響其運動。這樣既不影響根據皮帶工作情況調整皮帶張力，也不影響張緊裝置的正常運行。
（9）加強帶式輸送機司機、修理工、檢查人員的崗位技術培訓，考試合格后持證上崗。加強對帶式輸送機司機、修理工、檢查人員的責任教育，認真落實崗位責任制，認真觀察，認真操作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，提高安全意識。加強對操作人員和維修人員的教育和管理，加強勞動紀律，保證帶式輸送機經常保持良好狀態(tài)。
（10）加強帶式輸送機安全保護裝置的日常維護保養(yǎng)，完善規(guī)定的各種保護措施，保證各種保護措施齊全、靈敏、可靠，使帶式輸送機無保護不能長時間運行。