在大傾角皮帶輸送機運轉(zhuǎn)過程中，輸送帶的縱向中心線偏離輸送機理論中心線的現(xiàn)象稱輸送帶跑偏。 輸送帶的跑偏會使輸送帶與機架、托輥支架相摩擦，造成邊膠磨損。嚴重的跑偏會使輸送帶翻邊，若在滾筒表面邊緣有凸起的螺釘頭、清掃器擋塊等物，或機架間隙過小，均有可能引起輸送…
在大傾角皮帶輸送機運轉(zhuǎn)過程中，輸送帶的縱向中心線偏離輸送機理論中心線的現(xiàn)象稱輸送帶跑偏。
輸送帶的跑偏會使輸送帶與機架、托輥支架相摩擦，造成邊膠磨損。嚴重的跑偏會使輸送帶翻邊，若在滾筒概況邊緣有凸起的螺釘頭、掃除器擋塊等物，或機架間隙太小，均有可能激發(fā)輸送帶的縱向撕裂、籠蓋膠層局部剝離、劃傷等工作。跑偏會導(dǎo)致輸送機的工作停機次數(shù)增多，影響出產(chǎn)；跑偏還可能激發(fā)物料外撒，使輸送機系統(tǒng)的運營經(jīng)濟性下降。
激發(fā)輸送帶跑偏的啟事良多，其中首要的是：機架和滾筒安裝的誤差、輸送帶制造質(zhì)量誤差造成在帶寬標的方針上受力不服均、硫化接頭質(zhì)量欠好、輸送帶閃現(xiàn)的局部損傷、給料位置不切確、掃除器的機能欠安等設(shè)備質(zhì)量、操作、外界天色前提等成分。
1、輸送帶跑偏常見啟事
(1)兩側(cè)滾筒與托輥直徑尺寸紛歧致，輸送帶在運行過程中就會向尺寸大的一側(cè)跑偏。
(2)支承裝配安裝不良造成輸送帶兩側(cè)不在統(tǒng)一個水平面，運行中向高的一側(cè)跑偏。
(3)輸送帶兩側(cè)的松緊水平紛歧致，運行中則向緊的一側(cè)跑偏。
(4)輸送帶運行時，托輥或滾筒不處在運行標的方針的同側(cè)垂直截面上，一側(cè)后一側(cè)前，導(dǎo)致輸送帶在運行中向后面的一側(cè)跑偏。
2、皮帶跑偏的紀律：
1、跑緊不跑松即假定皮帶兩側(cè)的松緊度紛歧樣，則皮帶像緊的一側(cè)移動；
2、跑高不跑低即假定皮帶兩側(cè)的凹凸紛歧樣，則皮帶向高的一側(cè)移動；
3、跑后不跑前即假定托輥支架等裝配的安裝沒有在與皮帶運行標的方針的垂直截面上，而是一端在前，一端在后，則皮帶會向后端移動。
輸送帶制造質(zhì)量誤差釀成的跑偏
擋邊輸送帶是由基帶，擋邊，隔板三部門組成，缺一不成，三者配合組成了物料運輸?shù)母住；鶐У慕揪褪浅休d物料，擋邊輸送帶的加工工藝是熱硫化工藝，擋邊、隔板硫化溫度為147℃-151℃（即氣壓為0.35-0.4MPa）。在現(xiàn)實出產(chǎn)過程中基帶在高溫加熱過程中會，扭曲變形，當在運行過程中發(fā)現(xiàn)周期性的扭捏。那就是輸送帶的制造質(zhì)量問題，假定不嚴重的話可以檔輥解決。